Le Yamaha Wolverine RMAX 1000 côte-à-côte lancé en grande pompe

En septembre dernier, la compagnie qui a pratiquement lancé le segment des côtes-à-côtes tel qu’on le connait aujourd’hui avec le Yamaha Rhino en 2004 a introduit un tout nouveau modèle parfaitement adapté à votre prochaine aventure. En effet, le nouveau Yamaha Wolverine RMAX 1000 dévoilé au début septembre est tout nouveau et doté de technologies qui impressionnent.

Disponible en version à deux et quatre places, le Wolverine RMAX 1000 est construit sur un tout nouveau châssis et propose également un tout nouveau moteur de 999 cc en plus d’offrir une nouvelle technologie de modes de conduite baptisé D-Mode. L’habitacle est plus moderne que jamais auparavant tandis que la carrosserie a été redessinée également. Il s’agit du côte-à-côte le plus moderne sur le marché et le plus performant.

Le moteur en question, un bicylindre parallèle à huit soupapes, propose la plus grande puissance du segment et peut monter jusqu’à 8,500 tr/min. Comme tout moteur Yamaha, celui du Wolverine RMAX 1000 se démarque au niveau de la fiabilité et des performances tout en étant souple avec un rendement raffiné. C’est le moteur parfait pour alimenter le tout nouveau VTT de Yamaha dont la mission première est l’aventure.

Capable de vous mener partout avec une confiance absolue, le Wolverine RMAX 1000 propose une toute nouvelle suspension très robuste qui a été optimisée pour offrir une articulation maximale à basse vitesse. Lors de manœuvres agressives à grande vitesse, la suspension est conçue pour offrir le niveau le plus élevé de résistance au fond.

Des amortisseurs FOX 2.0 QS3 offrent une course de 36,07 cm à l’avant et de 42,92 cm à l’arrière ce qui est tout à fait exceptionnel et vous permet de traverse les sentiers les plus difficiles sans broncher. Vous pouvez ajuster la suspension selon trois positions sans outil particulier afin de modifier le rendement de votre Wolverine RMAX 1000.

Le but du Wolverine RMAX 1000 est d’offrir des capacités exceptionnelles sans pour autant nuire au confort. Offert de série avec des pneus GBC Commander 2 de 13,60 cm, aucun terrain ne fait peur au RMAX. Il dispose également d’un système de freinage amélioré ainsi que d’une benne polyvalente pour améliorer la versatilité. Et parlant de versatilité, un « winch » de 4,500 lb est intégré au châssis.

Finalement, le système D-Mode avec ses modes Sport, Trail et Crawl peut modifier le rendement du système d’accélération ainsi que du freinage afin d’offrir un comportement optimisé dans différentes situations de conduite.

Venez découvrir le nouveau Wolverine RMAX 1000 dès aujourd’hui chez Alary Sport!